我国自主研制的首列商用磁浮3.0列车实现相关试验

新华网长沙3月10日电(记者刘芳洲)记者10日从中车株洲电力机车有限公司患上悉，国自由该公司研制的主研制我国具备残缺自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车在同济大学高速磁浮试验线上实现为了相关动态试验以及零星联调联试。

这款商用磁浮列车妄想时速为200公里，首列商用实现试验是磁浮我国科研职员自主打造的商用磁浮新产物，填补了全天下该速率品级磁浮交通零星空缺，列车标志着我国把握了中速磁浮关键中间技术，相关磁浮技术立异及财富睁开不断坚持天下前线。国自

据中车株机公司磁浮钻研所副短处张文跃介绍，主研制商用磁浮3.0版列车在无人驾驶、首列商用实现试验非打仗感应供电、磁浮抱轨运行等多项技术上实现突破，列车适用于50公里至200公里的相关城际与市域路线。

该列车由地面运行操作零星操作，国自可实现无人驾驶，主研制并经由5G高频段毫米波车地无线通讯、首列商用实现试验在线形态监测、大数据合成等技术，可对于车辆、轨道、供电等多方面的倾向实时智能诊断，确保无人驾驶清静坚贞。

比照商用磁浮2.0版以及1.0版列车，商用磁浮3.0版列车的牵引机电从车身底部被“挪”到了地面，突破了传统轨道交通牵引配置装备部署装置在列车上的限度，在牵引功能、爬坡能耐以及减速功能等方面均清晰提升，可实现高密度、小编组、公交化、快启快停经营。

“之后，我国正在减速都市都市圈以及市域铁路建树，磁浮列车可为城际与市域间‘绿色智能’交通提供又一抉择。”中国中车首席迷信家杨颖说，未来，经由气密性提升、气动形态进一步优化、加大地面牵引功率等技术降级，商用磁浮3.0列车还能知足高速运行的需要。